Stora skillnader i kommunernas förmåga att skydda gående och cyklister

Stora skillnader i kommunernas förmåga att skydda gående och cyklister

20 december 2005 | Kategorier: Trafik

På tio år har Göteborg minskat antalet döda och svårt skadade med 73 procent, medan antalet har ökat med 260 procent i Stockholm. Trots att trafiksäkerheten har ökat i Sveriges tolv största kommuner, är skillnaderna mellan kommunernas effektivitet för stor för att enbart förklaras av olika regionala förutsättningar.

Örebro, Jönköping och Göteborg är Sveriges säkraste kommuner för cyklister och gående, bland städer med fler än 100 000 invånare. Där råkar 19–20 oskyddade trafikanter ut för dödsfall eller svåra skador (per 100 000 invånare). I Stockholm löper man vid en jämförelse 2,4 gånger större risk att dödas eller skadas svårt.

– Det är orimligt att acceptera en två till tre gånger högre skaderisk på grund av att kommunen inte prioriterat trafiksäkerheten för gående och cyklister. Det borde vara en nyckelfråga för kommunens tjänstemän att agera, och för politikerna att avsätta pengar. Göteborg var sämst i att skydda sina trafikanter 1994-96, men har blivit en av de absolut säkraste tack vare ett strategiskt framgångsrikt trafiksäkerhetsarbete, säger Folksams Maria Krafft, chef trafik och samhälle.

Om alla kommuner med över 100 000 invånare var lika effektiva som de bästa, skulle närmare 300 cyklister och fotgängare årligen klara sig från att dödas eller skadas svårt. Uppgifterna baseras på polisrapporterade olyckor, i verkligheten skulle siffran vara betydligt högre.

– Det är viktigt att vi får en debatt om den lokala trafiksäkerheten, att Nollvisionen inte ses som enbart Vägverkets ansvar. Våra kunder skadas i trafiken och det gör det till vårt ansvar att jämföra och lyfta fram de kommuner som är mer framgångsrika, säger Maria Krafft.

Jämförelsen är gjord mellan 12 kommuner med likartade förhållanden samt för varje kommun över tid. Nio av de tolv kommunerna i studien har förbättrat sin trafiksäkerhetssituation påtagligt.

Kommunerna har huvudansvaret för trafikanternas säkerhet på det egna väg- och gatunätet. 25 procent av alla dödsfall i trafiken och 45 procent av de svåra skadorna inträffar i tättbebyggt område.

Bilaga: Rapporten ”Stora tätorter: Skadade och dödade i trafiken per 100 000 invånare”

För ytterligare information:
Maria Krafft, chef Folksam trafik och samhälle, tel 08-772 71 84, 0708-31 62 26

Pressansvarig: Sonja von Lochow, tel 08-772 62 12, 0708-31 51 12

Folksams kunskap inom trafiksäkerhet är känd över hela världen. Vartannat år sedan 1984 presenteras rapporten ”Hur säker är bilen?”, en sammanställning baserad på verkliga olyckor. Folksam är en av de största aktörerna i Sverige när det gäller bilförsäkringar, och arbetar aktivt med bland annat trafiksäkerhet och miljö för att bidra till ett långsiktigt hållbart samhälle och trygghet för individen. Läs mer på www.folksam.se/forskning
————————————————————
Denna information skickades av Waymaker http://www.waymaker.se
Följande filer finns att ladda ned:
http://wpy.waymaker.net/client/waymaker1/WOLReleaseFile.aspx?id=167479&fn=wkr0011.pdf Stora skillnader i kommunernas förmåga att skydda gående och cyklister
http://wpy.waymaker.net/client/waymaker1/WOLReleaseFile.aspx?id=167479&fn=wkr0020.pdf Rapport: Skadade och dödade i tätortstrafiken
http://wpy.waymaker.net/client/waymaker1/ImageArchive/Image.aspx?image_id=8679&lang=SV Diagram: Antal döda och skadade i tätort
http://wpy.waymaker.net/client/waymaker1/ImageArchive/Image.aspx?image_id=8680&lang=SV Diagram: Procentuell utveckling per kommun
http://wpy.waymaker.net/client/waymaker1/ImageArchive/Image.aspx?image_id=8681&lang=SV Foto: Maria Krafft, Folksam

Bokmärk och dela

Relaterade nyheter